Παρακαλούμε να αλλάξετε τις ρυθμίσεις ώστε να μπορείτε να βλέπετε τα αποτελέσματα απο τα ΤΕΣΤ. (Enable cookies & local storage for your browser)
×
ΔΕΝ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕ
Θέλετε να διαγράψετε το τεστ που δεν έχετε ολοκληρώσει?
×
Οδηγίες
Επιλογή χρώματος στο παρασκήνιο για να ξεκουράζετε τα μάτια σας.
Σε ποιά Κατηγορία / Ενότητα ανήκει αυτή η ερώτηση.
Ήχος Ανοικτός / Ήχος Κλειστός.
Απάντηση με ΕΠΙΒΕΒΑΙΩΣΗ / Αυτόματη επιβεβαίωση.
Εμφάνισέ μου την σωστή απάντηση.
YouTube Video
Επιβεβαίωσε την Απάντηση.
Επόμενη Ερώτηση.
×
...μας βοηθάτε να γίνουμε καλύτεροι!
Αν βλέπετε κάποιο λάθος στην ερώτηση, στις απαντήσεις, στις φωτογραφίες ή στην μετάφραση παρακαλούμε ενημερώστε μας.
×
...
Χρησιμοποιώντας τα φρένα σας.
Πολλοί μοτοσυκλετιστές φοβούνται να χρησιμοποιήσουν το μπροστινό φρένο τους. Αυτό αποτελεί συνήθως τραυματική εμπειρία που προέρχεται από τη χρήση του ποδηλάτου. Αντίθετα στη μοτοσυκλέτα χρησιμοποιούνται κανονικά και τα δύο φρένα.
Το μπροστινό φρένο είναι το ισχυρότερο και βέβαια το σημαντικότερο για την ακινητοποίηση της μοτοσυκλέτας.
Για να φρενάρετε αποτελεσματικά σε στεγνό δρόμο, χρησιμοποιείτε το μπροστινό φρένο κατά ένα κλάσμα του δευτερολέπτου, πριν να χρησιμοποιήσετε το πίσω φρένο και εφαρμόζετε μεγαλύτερη πίεση στο μπροστινό φρένο.
Η εφαρμογή μεγαλύτερης πιέσεως στο μπροστινό φρένο εξασφαλίζει αποτελεσματικότερο φρενάρισμα γιατί:
Κατά το φρενάρισμα το βάρος της μοτοσυκλέτας με τον αναβάτη μετακινείται προς τα εμπρός.
Το μπροστινό λάστιχο πιέζεται περισσότερο από το μετακινούμενο βάρος και αυτό προκαλεί καλύτερη πρόσφυση.
Σε βροχερό καιρό πρέπει να μοιράζεται ισοδύναμα η πίεση στα δύο φρένα.
Η χρήση του ενός φρένου έχει ως αποτέλεσμα τη διάνυση μεγαλύτερης αποστάσεως για την ακινητοποίηση της μοτοσυκλέτας.
Στις χαμηλές όμως ταχύτητες, η χρήση του πίσω φρένου προκαλεί ομαλότερη επιβράδυνση.
Πότε φρενάρετε;
Πάντα να φροντίζετε κατά την πορεία σας, να αποφεύγετε το φρενάρισμα, εφόσον αυτό είναι δυνατό. Άλλωστε, πάντα μια βαθμιαία, αργή πίεση στα φρένα, είναι προτιμότερη από το βεβιασμένο και απότομο φρενάρισμα της τελευταίας στιγμής.
Κατά το φρενάρισμα πρέπει να ακολουθείτε κατά βάση τους εξής απλούς κανόνες:
Φρενάρετε όταν η μοτοσυκλέτα σας είναι σε όρθια στάση και κινείται σε ευθεία.
Φρενάρετε εγκαίρως.
Επίσης προσαρμόζετε την πίεση στα φρένα ανάλογα με την επιφάνεια του οδοστρώματος και τις καιρικές συνθήκες.
Φρενάροντας στη στροφή.
Να αποφεύγετε να φρενάρετε επάνω στη στροφή. Το αποτέλεσμα ενός τέτοιου φρεναρίσματος είναι:
Το βάρος σας να μετακινηθεί ακόμη πιο μπροστά.
Η μοτοσυκλέτα και ο αναβάτης να γίνουν ακόμη πιο ασταθείς.
Τα ελαστικά σας να χάσουν την πρόσφυσή τους με την επιφάνεια του δρόμου.
Χρησιμοποιώντας το κιβώτιο ταχυτήτων.
Για να αλλάξετε σχέση στο κιβώτιο ταχυτήτων, είτε για να ανεβάσετε, ή να κατεβάσετε, οφείλετε να εξοικειωθείτε με το συγχρονισμό «γκαζιού»- συμπλέκτη-μοχλού ταχυτήτων.
Αυξάνετε τη σχέση (βάζετε μεγαλύτερη ταχύτητα), όταν η μοτοσυκλέτα έχει αποκτήσει την κατάλληλη για τη σχέση αυτή ταχύτητα κινήσεως. Η ακολουθία των ενεργειών σας είναι:
Κλείνετε το «γκάζι» και συγχρόνως πιέζετε το συμπλέκτη.
Σηκώνετε με την άκρη του αριστερού ποδιού σας τον ποδομοχλό επιλέγοντας την επόμενη σχέση, και τον αφήνετε να επιστρέψει στη θέση του.
Αφήνετε το χειρομοχλό του συμπλέκτη να επιστρέψει ομαλά στη θέση του και συγχρόνως ανοίγετε το «γκάζι» προοδευτικά.
Επαναλαμβάνετε τις ίδιες κινήσεις κάθε φορά που θέλετε να επιλέξετε μεγαλύτερη σχέση. Ταξιδεύετε πάντα με τη μεγαλύτερη και καταλληλότερη σχέση στο κιβώτιο για να έχετε οικονομία καυσίμων και μείωση των φθορών.
ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
Σας ευχαριστούμε για την εμπιστοσύνη που μας δείχνετε όλα αυτά τα χρόνια. Θα χαρούμε να μάθουμε από τις παρατηρήσεις σας.
×
Αποδοχή Cookies
Cookies! Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies και άλλες τεχνολογίες για να βοηθήσει με την πλοήγηση και την υποστήριξη, και αυτό βοηθά επίσης στις προωθητικές μας προσπάθειες. Αποδεχτείτε τα cookies για να κάνετε τον ιστότοπό μας να λειτουργεί σωστά. πολιτική απορρήτου